Иран угрожал «уничтожить всю страну за одну ночь» и вернуть её «в каменный век». Для Китая ситуация в Ормузском проливе особенно чувствительна, так как по этому маршруту проходит около 45% импорта газа и нефти гиганта Азии. За последние недели война привела к резкому росту цен на нефть, удорожанию энергетических и логистических затрат в Китае и вынудила власти страны временно вмешаться, чтобы ограничить рост цен на топливо. После того как трафик в проливе упал на 97% с началом войны, движение начало возобновляться с осторожности в среду после того, как США и Иран договорились о двухнедельном перемирии, которое позволит «безопасный проход» по этому маршруту. Однако в тот же день Тегеран объявил о приостановке навигации для танкеров в ответ на массированные внезапные бомбардировки Израиля в Ливане, что отрицает Белый дом. За несколько часов до соглашения Тегеран заявил, что его план предусматривает «протокол безопасности» для обеспечения «контроля» Ирана над этим стратегическим проходом, по которому до войны проходило около 20% мировых ископаемых энергоресурсов. Открытие Ормуза требовалось международному сообществу, и особенно президенту США Дональду Трампу, который неоднократно угрожал Ирану атаками и «уничтожением» его электростанций и мостов, если он не откроет пролив. Два полностью загруженных китайских танкера направляются из вод Персидского залива в Ормузский пролив, что может сделать их первыми судами такого типа, пересекающими этот маршрут после двухнедельного перемирия, объявленного США и Ираном после более чем месяца войны. Согласно платформе отслеживания MarineTraffic, танкеры «Cospearl Lake» под флагом Гонконга, связанный с китайской государственной судоходной компанией Cosco, и «He Rong Hai» под флагом Китая, принадлежащий другому оператору, ночью следовали на восток. В обоих случаях системы локализации показывают сообщения, в которых указывается китайская собственность и экипаж в поле, где должно быть указано место назначения, следуя примеру других судов этой азиатской страны, которым удалось пройти через Ормуз, несмотря на «де-факто» блокаду, введённую Ираном. По данным Bloomberg, если эти два танкера пересекут пролив в четверг, они станут первыми крупными неиранскими танкерами, сделавшими это с момента объявления упомянутого перемирия, хотя это издание отмечает, что за последние недели было множество случаев, когда суда разворачивались в последний момент. Кроме того, Cosco проявлял осторожность в течение нескольких недель, удерживая свои танкеры «заточенными» в заливе, позволяя выходить лишь некоторым пустым грузовым судам. Танкеры, следующие сегодня к Ормузу, перевозят иракскую и саудовскую нефть соответственно, что, по имеющимся данным, ставит вопрос о том, разрешит ли Иран им выйти на равных условиях, поскольку Тегеран выдал большинство разрешений странам, которые, как Ирак, он считает дружественными, в то время как в случае с Саудовской Аравией он был одной из целей его ответных мер за атаки США.
