После резкого падения судоходства на 97% из-за начала войны на Ближнем Востоке, движение в Ормузском проливе начало осторожно восстанавливаться после того, как США и Иран договорились о двухнедельном перемирии, которое позволит «безопасный проход» по этому маршруту. «Первые признаки морской активности в Ормузском проливе наблюдаются после объявления о прекращении огня, которое включает временное открытие этой стратегической морской артерии для облегчения переговоров», — говорится в заявлении, опубликованном в среду платформой мониторинга морского движения MarineTraffic. По данным компании, «сотни судов» находятся в водах Персидского залива, в том числе 428 танкеров, 36 судов для транспортировки сжиженного нефтяного газа (СПГ) и еще 19 для сжиженного природного газа (СПГ), многие из которых «практически застряли» во время перерыва в Ормузе, начавшегося 28 февраля. Первые движения MarineTraffic указывает, что «уже регистрируются первые движения» после того, как греческий сухогруз NJ Earth пересек Ормус в 8:44 по Гринвичу в среду; в то время как судно под либерийским флагом Daytona Beach сделало то же самое в 6:59 по Гринвичу после отплытия из иранского порта Бендер-Аббас за полтора часа до этого. Это произошло после того, как правительство Ирана заявило, что «безопасный проход» по этому маршруту будет возможен в течение двухнедельного прекращения огня, достигнутого с США и объявленного президентом США Дональдом Трампом, в течение которого обе стороны будут вести переговоры о соглашении на переговорах, которые начнутся в пятницу в Исламабаде. Восстановление движения через Ормус было требованием международного сообщества, и особенно Трампа, который неоднократно угрожал Ирану атаковать и «уничтожить» его электростанции, если он не откроет пролив. В результате цены на нефть взлетели, угрожая глобальному энергетическому кризису. Кроме того, по данным британского Агентства морских коммерческих операций (UKMTO), с начала войны 28 февраля до вчерашнего дня, 7 апреля, было зарегистрировано 17 атак на суда в Ормузском проливе, Персидском заливе и Оманском заливе, а также 11 «подозрительных действий». Возвращение поэтапное? Нарушения были огромными: до войны ежедневно проходило от 120 до 140 судов, в марте было зарегистрировано всего от 4 до 6 судов, согласно данным платформы Port Watch МВФ и Оксфордского университета. «Очень маловероятно, что в ближайшие две недели будет достигнут аналогичный уровень, учитывая задержки в процедурах проверки, ограничения по страховке и неохоту операторов», — заявил в среду в LinkedIn эксперт по морской торговле Дэджин Ли. Эти две недели перемирия, по мнению аналитика, специализирующегося на Ормузе, создают «значительную возможность» для увеличения объемов, хотя он предупредил, что масштаб задержки «значительный», так как в Персидском заливе застряло более 1000 океанских судов, и более 3000, включая региональный тоннаж. Кроме того, он напомнил, что опасения по поводу безопасности среди операторов и судоходных компаний все еще сохраняются, что может замедлить «первоначальный ответ». «Вероятно, многие ведущие судовладельцы подождут несколько дней — или даже больше» — чтобы подтвердить, что перемирие соблюдается, прежде чем отправлять суда и экипажи. Это разумное управление рисками, а не чрезмерная осторожность», — заключил он.
