Мировая судоходство и энергетические потоки могут занять месяцы, чтобы вернуться к довоенным уровням. Греческое судно и судно под либерийским флагом прошли через пролив в среду, согласно данным компании по отслеживанию судов Kepler. Однако «пока нет четких признаков массового перегруппирования или развертывания, указывающего на то, что суда готовятся к массовому прохождению», — сказал Димитрис Амбацидис, старший аналитик по рискам и соответствию в Kepler. Компании судоходства могут неохотно вести переговоры с иранскими властями, особенно если условия прохода неясны и требуют крупных платежей. Министр иностранных дел Ирана заявил в заявлении в среду, что безопасный проход через пролив возможен при координации с иранской армией и с учетом «технических ограничений». Несмотря на объявление о прекращении огня между США и Ираном, судоходство в Ормузском проливе все еще далеко от возвращения в нормальное русло из-за крайней осторожности со стороны судоходных и страховых компаний, а также из-за отсутствия полной ясности относительно условий прохода и уровня рисков. Несколько часов после того, как Иран заявил, что пролив открыт для прохода, он снова был закрыт, согласно иранским СМИ, из-за израильских ударов по Ливану. В среду не было признаков массового возвращения движения судов через пролив, несмотря на подтверждение Вашингтона и заявление Тегерана о том, что они будут работать над облегчением прохода судов в рамках договоренностей о прекращении огня. Эксперты, опрошенные газетой New York Times, заявили, что судоходство может увеличиться, если судовладельцы решат, что условия прохода ясны, а риски атак снизились. Аналитики отметили, что это была позиция Ирана до прекращения огня. Джек Кеннеди, глава по рискам в странах Ближнего Востока и Северной Африки в S&P Global Market Intelligence, написал в электронном письме: «Это представляет собой незначительную функциональную смену позиции Ирана по сравнению с тем, что было до прекращения огня, и противоречит требованиям США о свободном проходе мирового судоходства через пролив». Тем не менее, в среду Трамп заявил, что США будут играть роль в контроле над водным путем. Совместный проект?! Трамп написал в социальных сетях: «Соединенные Штаты помогут решить проблему пробок в Ормузском проливе. Он добавил: «Похоже, большинство операторов предпочитают ждать». S&P Global Market Intelligence сообщила, что к западу от пролива находится 244 танкера, а к востоку от водного пути — 156, что является оценкой, включающей только суда, которые держат свои системы отслеживания включенными. Даже если движение судов увеличится, ущерб и нарушения, нанесенные энергетической инфраструктуре региона во время войны, означают, что стабилизация мировых поставок топлива все еще является дорогостоящим и длительным проектом. Иран заявил, что будет играть роль в регулировании движения через пролив. Будет получена большая прибыль. Будет много позитивных действий!
