中东战争开始后，船舶交通量急剧下降97%，在美伊达成为期两周的停火协议，允许“安全通行”后，霍尔木兹海峡的交通开始谨慎恢复。海事监测平台MarineTraffic本周三在一份声明中表示：“在停火公告宣布后，霍尔木兹海峡首次出现海上活动迹象，其中包括临时重新开放这条战略海上航道，以促进谈判。”根据该公司的数据，“数百艘船只”位于波斯湾水域，其中包括428艘油轮、36艘液化石油气运输船和19艘液化天然气运输船，其中许多在2月28日开始的霍尔木兹中断期间“几乎被困”。首批动向MarineTraffic指出，在希腊散货船NJ Earth于本周三格林尼治标准时间8:44穿过霍尔木兹海峡后，“首批动向已被记录”；而利比里亚籍的代托纳比奇号则在格林尼治标准时间6:59完成了同样的操作，在一个半小时前从伊朗的阿巴斯港出发。这发生在伊朗政府宣布在美达成的为期两周的停火期间，“安全通行”将成为可能，美国总统唐纳德·特朗普宣布了这一停火，在此期间双方将在周五于伊斯兰堡开始的谈判中达成协议。霍尔木兹海峡的重新开放一直是国际社会，特别是特朗普的要求，他一再威胁伊朗，如果不开通海峡，将攻击并“摧毁”其发电厂。因此，原油价格飙升，威胁全球能源危机。此外，根据英国海事行动机构（UKMTO）的数据，从2月28日战争开始到昨天4月7日，在霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾发生了17起针对船只的袭击，以及11起“可疑活动”。会逐步恢复吗？中断是巨大的：如果战争前每天有120至140艘船只通行，3月份仅记录了4至6艘，根据国际货币基金组织（IMF）和牛津大学的Port Watch平台数据。“考虑到验证过程的延迟、保险限制和运营商的犹豫，在接下来的两周内几乎不可能达到类似的水平”，海事贸易专家Daejin Lee本周三在LinkedIn上表示。霍尔木兹问题专家称，这两周的停火为增加货运量创造了“重大机会”，但他警告说，由于超过1000艘远洋船只和3000多艘（包括区域吨位）被困在波斯湾，延迟的规模是“相当大的”。此外，他提醒说，运营商和航运公司之间的安全担忧仍然存在，这可能会减缓“初步反应”。“很可能许多顶级船东会等待几天甚至更长时间，以确认停火得以维持，然后再承诺船只和船员。这是理性的风险管理，而非过度的预防措施”，他总结道。
