因此，原油价格飙升，威胁全球能源危机。此外，根据英国海事贸易行动署（UKMTO）的数据，从2月28日战争开始到昨天4月7日，霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾发生了17起针对船只的袭击，以及11起“可疑活动”。是逐步恢复吗？中断是巨大的：战争前每天有120至140艘船只通行，但3月份的记录仅为4至6艘，根据国际货币基金组织（IMF）和牛津大学的Port Watch平台数据。“考虑到验证流程的延迟、保险限制和运营商的犹豫，在未来的两周内几乎不可能达到类似水平，”海事贸易专家Daejin Lee在本周三的LinkedIn上表示。根据霍尔木兹问题专家的分析，这两周的停火为增加货运量创造了“重大机会”，但他警告说，延误的规模“相当大”，因为超过1000艘远洋船只（包括区域吨位超过3000艘）被困在波斯湾。此外，他提醒说，运营商和航运公司之间的安全担忧仍然存在，这可能会减缓“初步反应”。“很可能许多顶级船东会等待几天——甚至更长时间——以确认停火持续，然后再承诺船只和船员。在中东战争开始后，船只交通量急剧下降97%，在美伊达成为期两周的停火协议后，霍尔木兹海峡的交通开始谨慎恢复，该协议将允许“安全通行”。在本周三发布的声明中，海事监测平台MarineTraffic表示：“在停火宣布后，霍尔木兹海峡首次出现海上活动迹象，这包括临时重新开放这条战略海上航线以促进谈判。”根据该公司的数据，“数百艘船只”位于波斯湾水域，其中包括426艘油轮、36艘液化石油气（LPG）运输船和另外19艘液化天然气（LNG）运输船，其中许多在2月28日开始的中断期间“几乎被困”。首批动向MarineTraffic指出，“首批动向已经开始记录”，一艘希腊所有的散货船NJ Earth于本周三8:44 GMT穿越霍尔木兹海峡；而利比里亚籍的Daytona Beach在从伊朗阿巴斯港出发一个半小时后，于6:59 GMT也做了同样的事情。这发生在伊朗政府表示，在美国总统唐纳德·特朗普宣布的为期两周的停火期间，将能够“安全通行”，在此期间，双方将于周五在伊斯兰堡开始谈判协议。霍尔木兹海峡的重新开放一直是国际社会的要求，特别是特朗普，他多次威胁伊朗，如果其不重新开放海峡，将袭击并“摧毁”其发电厂。他甚至断言，整个国家可以在“一夜之间被摧毁”，并退回“石器时代”。根据霍尔木兹海峡监测平台的数据，过去24小时内共有10艘船只通过这条战略航道，目前有7艘正在通过。关键影响战争开始前，全球海运贸易总量的20%至25%通过霍尔木兹海峡，即每天超过2000万桶原油和石油产品，根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的数据。20%的全球液化天然气（LNG）、29%的液化石油气（LPG）和13%的化学品也通过霍尔木兹海峡贸易，而全球海运贸易的三分之一化肥通过该海峡通行。这带来了毁灭性的影响，因为通过海峡的80%以上的原油和LNG目的地是亚洲市场，而欧洲35%依赖通过霍尔木兹海峡的产品。“这是理性的风险管理，而非过度预防，”专家总结道。
