По словам торговцев, задействованных в транзите, Иран до сих пор не позволил ни одному судну с сжиженным природным газом (СПГ) пройти через Ормузский пролив в течение недель войны, что усугубляет глобальную нехватку. В понедельник два танкера с катарским СПГ, казалось, выходили из Персидского залива, но через несколько часов развернулись. Трафик через пролив резко сократился с тех пор, однако танкеры и другие суда продолжают проходить по узкому морскому пути, обычно с иранского разрешения, в то время как пятая часть мировых поставок СПГ по-прежнему прервана. Вместо этого, загруженные суда в настоящее время рассеяны по заливу, либо потому что они не участвуют в переговорах с Ираном о проходе через Ормузский пролив, либо потому что не получили разрешения, как сообщили источники. В последние дни даже суда с связями с Японией и Францией получили разрешение на проход, хотя детали этих транзитов неизвестны. Однако ни одно судно с метаном, включая Катар, еще не прошло пролив. Президент Дональд Трамп настаивал на том, что свобода навигации через Ормузский пролив должна стать частью любого соглашения о прекращении войны с Ираном. Тем не менее, операторы и данные отслеживания судов показывают, что только одно судно с СПГ прошло через Ормузский пролив в начале этого месяца без груза. Катар был вынужден закрыть свой гигантский экспортный завод в Рас-Лаффане после иранских атак в прошлом месяце. Тем не менее, возобновление движения через Ормузский пролив стало бы толчком, так как свободный проход позволил бы стране отправить уже заполненные грузы. Это привело к тому, что потребители начали искать альтернативные виды топлива: Япония и Бангладеш среди стран, которые снова стали больше полагаться на более загрязняющий уголь, в то время как Тайвань вложил сотни миллионов долларов, чтобы обеспечить поставки СПГ на спотовом рынке. Мировой экспорт СПГ упал до шестимесячного минимума в марте, в то время как импорт в Азию показал самое большое снижение с 2022 года. Страны, такие как Пакистан, Таиланд и Индия, достигли соглашений с Ираном, чтобы гарантировать доступ к застрявшим танкерам. Они также могли бы выгрузить хранящееся топливо и даже начать планирование частичного перезапуска своего экспортного завода. Без этого газа конфликт на Ближнем Востоке превратил рынок с предстоящим избытком предложения в рынок, рассматривающий нехватку. Данные отслеживания судов показывают, что более дюжины загруженных танкеров с СПГ остаются неактивными в регионе. Возможно, некоторые суда избегали обнаружения, отключая транспондеры, или помехи сигналу не позволяли точное отслеживание. По словам торговцев, которые запросили анонимность, так как не были авторизованы для общения со СМИ, иранские власти отказали им в разрешении на выход. Это резкое изменение подчеркивает действующую, по-видимому, запрет, введенный с тех пор, как США и Израили начали атаки против Ирана в конце февраля. В понедельник он заявил, что возобновление движения через пролив является «очень важным приоритетом».
